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Channel: Commentaires sur : Un Tchat avec votre directrice de ligne.
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Par : PasContent

Ne vous plaignez pas ND, la ligne U était interrompue avant 8h. Vous avez au moins eu un train. Comme beaucoup, j’ai été obligé de prendre la ligne N et arrivé à Montparnasse, l’agent SNCF ne voulait...

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Par : PasContent

Est-ce que les nouveaux affichages seront mis en place sur les quais de La Défense ?

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Par : Amélie Breton

Bonjour, Le mode de calcul des horaires des trains en temps réel est calculé par des balises positionnées sur les voies qui permettent grâce à des capteurs sous le train de réactualiser les horaires en...

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Par : Voyageur_DEFI

Merci Amélie, mais quand la SNCF affichera un « temps d’attente de x » est-ce que ce sera un temps d’attente jusqu’à un état: a) “A l’approche” (avec encore 2 minutes d’attente avant qu’il ne soit à...

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Par : Theo

Bonjour p@t . Est ce que blague , le train n’était pas complètement a quai ? Si c’est le cas , ce conducteur devrait être virer ? Que va t’il se passer madame breton ? Car cela peut arriver a n’importe...

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Par : candence_U

Une revolution ? De qui se moque-t-on ? C’est une reculade et les usagers vont gober ce truc : annoncer uniquement les temps d’attente des trains ???? Ce que demandent les usagers, ce sont des horaires...

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Par : Steven

Pensez-vous que la mise en place d’une ligne Plaisir-Grignon – La Défense est envisageable?

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Par : P@t

Je vous confirme, ce n’est pas une blague, le dernier wagon était hors quai… A la décharge du conducteur, faut dire que les quais de VC sont particulièrement courts….. Mme Breton, un commentaire ?

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Par : Amélie Breton

Bonjour, Je viens de transmettre vos commentaires pour avoir de plus amples informations.

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Par : Razmo

Bonsoir Madame Breton, Merci pour l’adresse du Service Réclamation. Concernant les horaires et surtout les retards incessants sur la ligne U, quand prévoyez-vous d’indiquer dans vos enquêtes, les taux...

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Par : P@t

Bonjour Mme Breton, Avez-vous de plus amples informations sur cet incident ? Cordialement

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Par : Amélie Breton

Bonjour, La saturation actuelle du réseau ne permet à mon sens aucune création de ligne.

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Par : Amélie Breton

Bonjour, L’information en temps réel est alimentée par des balises positionnées sur les voies qui calculent grâce à la vitesse moyenne du train son positionnement précis pour ensuite communiquer son...

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Par : Amélie Breton

Bonjour, Cette avancée de l’information voyageur a pour objectif de permettre une meilleure lisibilité et une homogénéité de l’affichage quel que soit le transporteur. Cette nouveauté qui va se mettre...

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Par : Amélie Breton

Bonjour, Après de plus amples informations auprès des responsables concernés, ce train a effectivement marqué un arrêt partiellement hors quai. Lors de son approche en gare, le conducteur à appliqué la...

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Par : Le vigneron

Razmo, le service réclamation d’Ivry est sous traité au privé donc il n’y aura pas de suite. Il eut été plus simple et plus constructif d’écrire au dirigeant de la gare concernée. Cordialement

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Par : Theo

Bonjour mais cela veut dire que les passagers sont descendu sur les voies ! C’est très très dangereux !

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Par : Phil 78

Bonjour Madame Breton, Vous parlez de dépassement de signalisation avant la bifurcation de porchefontaine, et dites que le signal s’est refermé au nez du train. Pour qu’un signal se ferme au nez d’un...

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Par : Phil 78

Pour reprendre ce que dit Candence_U, lui parle de dépassement de signalisation qui intimait au conducteur de s’arrêter, à savoir un carré fermé, c’est tout de même grave, puisque dans ce cas-là, le...

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Par : Paulo Aquino

Il est très difficile – sauf à être soi-même en opérationnel sur le terrain – de déterminer les causes d’un franchissement intempestif de signal de protection fermé; Aux deux cas de figure justement...

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